ஒரு வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, டயர்கள் மட்டுமே தரையைத் தொடும் ஒரே பகுதியாகும். தொழில்துறை வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சாலிட் டயர்கள், கனரக பயணத்துடன் கூடிய ஃபோர்க்லிஃப்ட் சாலிட் டயர்கள், வீல் லோடர் சாலிட் டயர்கள் அல்லது ஸ்கிட் ஸ்டீயர் சாலிட் டயர்கள், போர்ட் டயர்கள் அல்லது குறைவாக பயணித்த கத்தரிக்கோல் லிஃப்ட் சாலிட் டயர்கள், போர்டிங் பிரிட்ஜ் சாலிட் டயர்கள் என எதுவாக இருந்தாலும், இயக்கம் வெப்பத்தை உருவாக்கும் வரை, வெப்ப உற்பத்தி சிக்கல் உள்ளது.
திட டயர்களின் மாறும் வெப்ப உற்பத்தி முக்கியமாக இரண்டு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது, ஒன்று வாகனம் இயங்கும் போது சுழற்சி நெகிழ்வு சிதைவின் போது டயர்களால் உருவாகும் வெப்ப ஆற்றல், மற்றொன்று உராய்வு வெப்ப உற்பத்தி, இதில் ரப்பரின் உள் உராய்வு மற்றும் டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான உராய்வு ஆகியவற்றால் உருவாகும் வெப்பம் அடங்கும். இது வாகனத்தின் சுமை, வேகம், ஓட்டுநர் தூரம் மற்றும் ஓட்டுநர் நேரம் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. பொதுவாக, அதிக சுமை, வேகம், தூரம் அதிகமாக, இயங்கும் நேரம் அதிகமாகும், மேலும் திட டயரின் வெப்ப உற்பத்தி அதிகமாகும்.
ரப்பர் வெப்பத்தை மோசமாக கடத்துவதால், திட டயர்கள் அனைத்தும் ரப்பரால் ஆனவை, இது அதன் மோசமான வெப்பச் சிதறலை தீர்மானிக்கிறது. திட டயர்களின் உள் வெப்பக் குவிப்பு அதிகமாக இருந்தால், டயர் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயரும், ரப்பர் அதிக வெப்பநிலையில் வயதானதை துரிதப்படுத்தும், செயல்திறன் சரிவு, முக்கியமாக திட டயர் விரிசல்கள், விழும் தொகுதிகள், கண்ணீர் எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பு குறைதல் போன்றவற்றால் வெளிப்படுகிறது, கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் டயர் பஞ்சருக்கு வழிவகுக்கும்.
திடமான டயர்கள் அவற்றின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் தேவைகளுக்கு இணங்க கண்டிப்பாக சேமித்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: 14-11-2022