திடமான டயர்கள்மற்றும் நுரை நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு டயர்கள் ஆகும். சுரங்கங்கள் மற்றும் நிலத்தடி சுரங்கங்கள் போன்ற கடுமையான சூழல்களில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு டயர்கள் பஞ்சர்கள் மற்றும் வெட்டுக்களுக்கு ஆளாகின்றன. நுரை நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் நியூமேடிக் டயர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. டயர் பஞ்சர் செய்யப்பட்ட பிறகும் பயன்பாட்டில் தொடர்ந்து இருக்கும் நோக்கத்தை அடைய டயரின் உட்புறம் நுரை ரப்பரால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. திடமான டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அவை இன்னும் செயல்திறனில் பெரிய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. வாகன நிலைத்தன்மையில் வேறுபாடு: சுமையின் கீழ் உள்ள திட டயர்களின் சிதைவு அளவு சிறியது, மேலும் சுமை மாற்றங்கள் காரணமாக சிதைவு அளவு பெரிதாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்காது. வாகனம் நடக்கும்போதும் இயக்கும்போதும் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது; நிரப்பப்பட்ட டயர்களின் சுமையின் கீழ் உள்ள சிதைவு அளவு திட டயர்களை விட மிகப் பெரியது, மேலும் சுமை மாறுகிறது. சிதைவு மாறி கணிசமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, வாகன நிலைத்தன்மை திட டயர்களை விட மோசமாக உள்ளது.
2.பாதுகாப்பில் உள்ள வேறுபாடு: திடமான டயர்கள் கிழிக்க எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, வெட்டு மற்றும் துளையிடும் திறன் கொண்டவை, பல்வேறு சிக்கலான பயன்பாட்டு சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கக்கூடியவை, டயர் வெடிக்கும் அபாயம் இல்லை, மேலும் மிகவும் பாதுகாப்பானவை; நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் மோசமான வெட்டு மற்றும் துளைக்கும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. வெளிப்புற டயர் பிரிக்கப்படும்போது, உட்புற நிரப்புதல் வெடித்து, வாகனங்கள் மற்றும் மக்களுக்கு பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, நிலக்கரி சுரங்க ஆதரவு வாகனங்கள் பயன்படுத்துகின்றன17.5-25, 18.00-25, 18.00-33மற்றும் பிற டயர்கள். நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் பெரும்பாலும் ஒரே பயணத்தில் வெட்டப்பட்டு ஸ்கிராப் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் திடமான டயர்களில் இந்த மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து இல்லை.
3.வானிலை எதிர்ப்பில் உள்ள வேறுபாடு: திடமான டயர்களின் முழு ரப்பர் அமைப்பு, அவற்றை வயதான எதிர்ப்பு பண்புகளில் சிறந்ததாக்குகிறது. குறிப்பாக வெளிப்புற சூழல்களில் ஒளி மற்றும் வெப்பத்திற்கு ஆளாகும்போது, மேற்பரப்பில் வயதான விரிசல்கள் இருந்தாலும், அது பயன்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது; நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் மோசமான வானிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. மேற்பரப்பில் வயதான விரிசல்கள் தோன்றியவுடன், ரப்பர், விரிசல் மற்றும் வெடிப்புக்கு மிகவும் எளிதானது.
4. சேவை வாழ்க்கையில் உள்ள வேறுபாடு: திடமான டயர்கள் அனைத்து ரப்பராலும் ஆனவை மற்றும் தடிமனான தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. வாகனத்தின் போக்குவரத்து திறனை பாதிக்காத வரை, திடமான டயர்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்; நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் சுற்றுச்சூழலால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக பயன்படுத்த எளிதான வாகனங்களில். பஞ்சர் செய்யப்பட்டு வெட்டப்பட்டால், டயர் வெடித்தால் டயர் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டு அதன் ஆயுட்காலம் வெகுவாகக் குறையும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில் கூட, ரப்பர் தடிமன் திடமான டயர்களை விட சிறியதாக இருக்கும். அடுக்கு அணிந்திருக்கும் போது, அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் பாதுகாப்பு விபத்து ஏற்படும், எனவே அதன் இயல்பான சேவை ஆயுட்காலம் திடமான டயர்களைப் போல சிறப்பாக இருக்காது.
இடுகை நேரம்: 28-11-2023