ஆண்டிஸ்டேடிக் ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் திட டயர் பயன்பாடு வழக்கு-நிலக்கரி டயர்

தேசிய பாதுகாப்பு உற்பத்திக் கொள்கையின்படி, நிலக்கரிச் சுரங்க வெடிப்பு மற்றும் தீ தடுப்பு பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, யான்டாய் வோன்ரே ரப்பர் டயர் கோ., லிமிடெட், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் சூழல்களில் பயன்படுத்த ஆண்டிஸ்டேடிக் மற்றும் ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் திட டயர்களை உருவாக்கியுள்ளது.தயாரிப்பு செயல்திறன் அதிகாரப்பூர்வ அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை நிறுவனங்களால் சோதிக்கப்பட்டது.தொடர்புடைய நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்தல் அல்லது மீறினால், நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு சுரங்க உபகரணங்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் நிலத்தடி வாகனங்களில் தயாரிப்பு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்திறனை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது.
அனைத்து மட்டங்களிலும் பொறுப்பான துறைகள் பாதுகாப்பான உற்பத்திக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதால், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் வேலைச் சூழல்களில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள், டயர்களின் ஆண்டிஸ்டேடிக், மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் சுடர் தடுப்பு ஆகியவற்றில் மேலும் மேலும் கடுமையான தேவைகளை முன்வைத்துள்ளனர்.சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, எங்கள் நிறுவனம் ஆண்டிஸ்டேடிக், வெடிப்பு-தடுப்பு மற்றும் தீப்பிடிக்காத திட டயர்களை உருவாக்குவதற்கான அறிவியல் ஆராய்ச்சி திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

அனைத்து மட்டங்களிலும் பொறுப்பான துறைகள் பாதுகாப்பான உற்பத்திக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதால், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் வேலைச் சூழல்களில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள், டயர்களின் ஆண்டிஸ்டேடிக், மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் சுடர் தடுப்பு ஆகியவற்றில் மேலும் மேலும் கடுமையான தேவைகளை முன்வைத்துள்ளனர்.சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, எங்கள் நிறுவனம் ஆண்டிஸ்டேடிக், வெடிப்பு-தடுப்பு மற்றும் தீப்பிடிக்காத திட டயர்களை உருவாக்குவதற்கான அறிவியல் ஆராய்ச்சி திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, சாதாரண ரப்பர் ஒரு மோசமான மின்சார கடத்தி, அல்லது ஒரு மின்கடத்தி கூட.ஒப்பிடமுடியாத இயற்கை ரப்பரின் எதிர்ப்புத்திறன் 1011 அல்லது 1013 ஓம்களை அடையலாம்.எனவே, ஆண்டிஸ்டேடிக் மற்றும் மின் கடத்துத்திறன் தேவைப்படும் சூழலில், ரப்பரை உருவாக்கி மாற்றியமைக்க வேண்டும்., தேவையான எதிர்ப்பை அடையச் செய்யுங்கள்.
வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​டயர்களுக்கும் தரைக்கும் இடையே ஏற்படும் உராய்வு காரணமாக நிலையான மின்சாரம் உருவாகும்.அதே நேரத்தில், கார் உடலின் உலோக பாகங்கள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக நிலையான மின்சாரத்தை உருவாக்கும்.நிலையான மின்சாரத்தை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், சார்ஜ் குவிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தரையில் மின்னழுத்த வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தும், இது வெளியேற்ற நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், அது எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் சூழலில் இருந்தால், அது பெரும் பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் கூட ஏற்படுத்தும். விபத்துக்கள்.
வாகனத்தின் நிலையான மின்சாரத்தை தரையில் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக, பல வாகனங்கள் எளிமையான தரை இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் முழுமையடையாத வெளியேற்றத்தின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து உள்ளது.எங்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஆன்டி-ஸ்டேடிக் மற்றும் ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் டயர்கள் இந்த சிக்கலை சரியாக தீர்க்கின்றன.

ஆண்டிஸ்டேடிக் டயரின் கடத்தும் பாதை என்பது வாகனத்தின் பல்வேறு பகுதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட மின்சார கட்டணத்தை உடல், அச்சு, விளிம்பு மற்றும் டயர் வழியாக தரையில் அறிமுகப்படுத்துவதாகும், இது கிரவுண்டிங் சங்கிலியின் முழுமையற்ற கடத்தலின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை தீர்க்கிறது;டயர் கடத்தல் தொடர்ச்சியாக இருப்பதால், எந்த மோசமான தொடர்பு நிகழ்வும் இல்லை, அதே நேரத்தில் வாகனத்தின் தோற்றத்தை மாற்றாது மற்றும் எந்த உபகரணங்களையும் சேர்க்காது.

டயர் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் முக்கியமாக இயற்கை ரப்பர் மற்றும் சாதாரண செயற்கை ரப்பர்களான ஸ்டைரீன் பியூடாடீன் ரப்பர் மற்றும் பியூடாடீன் ரப்பர்.இந்த ரப்பர்கள் ஆர்கானிக் மற்றும் ஏரோபிக் சூழலில் எரியும் மற்றும் அணைப்பது கடினம், எனவே அவை எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஆண்டிஸ்டேடிக் அல்லது கடத்தும் ரப்பர் தயாரிப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, GB19854-2005 "வெடிக்கும் சூழலுக்கான தொழில்துறை வாகனங்களுக்கான வெடிப்பு-தடுப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கான பொது விதிகள்" மற்றும் MT113-1995 "Flame Retardant Podlymer Productant Polymer Productant in GB19854-2005 போன்ற கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள்” “பொது சோதனை முறைகள் மற்றும் ஆன்டிஸ்டேடிக் பண்புகளுக்கான தீர்ப்பு விதிகள்” எதிர்ப்புத் திறன் மற்றும் எரிப்பு செயல்திறனைக் குறிப்பிடுகிறது.
நிலையான மின்சாரம் மற்றும் சுடர் ரிடார்டன்ட் என்ற தலைப்பில் கவனம் செலுத்தி, எங்கள் நிறுவனத்தின் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஃபார்முலா மேம்பாட்டைத் தொடங்கியுள்ளனர்.கலவை முகவர்களின் வகைகள் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், மூல ரப்பர் வகைகளை மாற்றுவதன் மூலமும், எண்ணற்ற சோதனைகள் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளின் ஒத்துழைப்பிற்குப் பிறகு, அவர்கள் இறுதியாக ஆன்டி-ஸ்டேடிக், வெடிப்பு-தடுப்பு மற்றும் சுடர்-தடுப்பு திட டயர்களை அடைந்துள்ளனர் அல்லது தாண்டினர். தொடர்புடைய தரநிலைகள்.Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. இன் நிலையான மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு திட டயர்கள் அதிகாரப்பூர்வ அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்முறை சோதனை நிறுவனங்களால் சோதிக்கப்பட்ட பின்னர் GB/T10824-2008 "நியூமேடிக் டயர்களை" அடைந்துள்ளன.சாலிட் ரிம் டயர்களுக்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், பிரஸ்-ஃபிட் சாலிட் டயர்களுக்கான GB/T16623-2008 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், GB19854-2005 வெடிப்பு-சான்று தொழில்நுட்பத்திற்கான பொதுவான விதிகள். நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது "பொது சோதனை முறைகள் மற்றும் தீர்ப்பு விதிகளின்" தொழில்நுட்பத் தேவைகளின்படி, தயாரிப்பு எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் முடிவுகள் எதிர்பார்த்த முடிவுகளை எட்டியுள்ளன மற்றும் மீறுகின்றன.இப்போது அது நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு நிலக்கரிச் சுரங்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்காக ஆண்டி-ஸ்டேடிக், வெடிப்பு-தடுப்பு மற்றும் சுடர்-தடுப்பு திட டயர்களை தயாரித்துள்ளது, இது அதன் வாகனங்களை தொழில்துறையில் மிகவும் பாராட்டியது மற்றும் பரந்த சந்தை வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.